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中山市南外环更换LED路灯 民众叫好连连
  时间:2014-08-14 | 点击量:2999
 

经过近半个月施工,广东省中山市中心城区LED路灯节能改造项目取得阶段性成果,截至上周五,已完成4000盏新型LED路灯安装,其中包括南外环等重要路段。“明显变亮了,开车也更安全,原来钠灯照下来总是感觉有层薄雾。”不少过路司机称。而东裕路等邻近居民小区的道路改造,受到附近居民热情欢迎,他们希望其他路段也能早日装上LE D路灯。

进度:已装上4000盏

据了解中山市中心城区LED路灯改造10月中旬启动,计划包括石岐、东区、南区、西区(沙朗除外)的150条主要市政道路以及城中村道路,共4.5万盏灯,首期路灯改造总量约3.5万盏。经测算,预计每年节电2397.3万度,9年合同期内累计节电达2.16亿度。

记者昨日从项目运营主体中山市交通物业开发有限公司获悉,截至10月25日,中山城区范围已完成4000盏LED路灯安装,包括东区的松苑路、竹苑路、东裕路、槎南路,西区的富华道、翠景北路、彩虹大道,南区的城南路,以及南外环等几十条道路。

经过实地检测,路灯改造后的照明效果明显优于原来照度,且LED路灯比原来省电50%以上。上周四晚上,市住建局、科技局对改造路段进行实地检查,体验照明效果。市住建局局长陆德华表示,LED路灯改造不仅省电,符合国家号召的节能降耗减排要求;而且还提高了照明效果,提升了市民夜间出行的安全系数,是件很实在的好事。他在现场还提出,要抓好路灯改造质量,施工规范安全。

体验:快速路更安全

南外环是城区东向西的一条快速通道,连接沙溪、南区、东区、开发区等镇区,具有重要的交通作用。因为南外环一路都没有红绿灯,大部分路段限速80公里/小时,因此很受司机欢迎。不过,因为车速较快,夜间行车,灯光成为重要安全因素。

上周三晚上,南都记者体验发现,南外环部分路段一边已改装LED路灯,相邻的另一边仍为传统的钠灯,左右不同光源,成鲜明对比。南外环因为是重点路灯,原来钠灯功率达到了400瓦,照明效果还不错。但一对比就发现,钠灯较为刺眼,照射下来的黄色灯光为圈状散射,中心最亮点,四周逐渐便黑,这导致了路段夜间灯光不均匀,行车经过,感觉是一下亮,一下暗。而另外很明显的一点感受是,钠灯照射下,总不是太清楚,仿佛有层薄雾,灯光闪烁迷离,影响行车视线。

而另一侧的LED路灯,发出来与太阳光较为接近的白光,不仅更亮了,而且更加柔和。这种白光照射之下,物体都较为清楚,空中再也没有那种明显的薄雾。上周五,南都记者再次体验,南外环已全线换装LE D路灯,整条路夜间变得非常舒服,光线变得非常均匀,不再是原来的明暗不断交替,现在行车时视线变得稳定、清晰,可视距离也更远。过路的一些司机告诉记者,南外环这样改造后,夜晚开车走这里更安全,更舒服了。“感觉自己不开车灯,都可以放心走。”一位司机笑称。

[居民心声]

换灯后出行 更安全环保

除了南外环等主干道,东裕路等支路也已完成改造。这些支路虽然交通重要性不及主干道,但因为深入居民生活区和商业区,与普通居民的联系更为紧密,也很受关注。东裕路从库充片区内部东西向横穿过,是库充居民出行的主要通道之一,两侧有众多居民楼和生活配套设施。南都记者上周五探访发现,装上LED路灯后,几乎要用“通亮”来形容。

“早就应该改造了!”谈起门前的路灯,一家自行车店的老板娘滔滔不绝。“原来光是暗红色的,一点都不亮,地上有块石头都看不见。”而自行车店老板则说,改路灯确实是好事,现在只看到东裕路这几条路改,希望政府加大力度,以后全部改掉。一位骑自行车经过的库充居民告诉记者,原来路灯不亮,这条路又因为施工到处开挖,晚上就很危险,车辆磕磕碰碰是经常的事,他们骑自行车都要很小心,现在则放心了很多。

据中山市交通物业开发有限公司工程人员介绍,根据测算,经过改造,东裕路的照度提高了33.7%。改造前为250瓦钠灯,路面平均照度为20.2勒克斯;改造后采用125瓦的LED路灯,路面平均照度为27勒克斯。

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